運転席エアバッグハウジング/カバー射出成形金型

自動車内装金型の短い答え 新しい SUV 内装プログラムの金型バイヤーは、通常、最初の技術会議で同じ質問をします。金型は何回サイクルしたら金型を再調整する必要があるでしょうか?短く実用的な答えは、量産グレードの自動車内装金型は次の期間に持続するということです。 10万発以上、100万発以上 、用途に応じて、インストルメント パネル フレームやエアバッグ...

自動車用射出成形金型の耐用年数は、部品の寸法、表面仕上げ、またはプロセスの安定性が仕様を下回るまでにツールが完了する生産サイクルの数です。この数値は、最初の鋼を切断する前に決定されます。鋼のグレード、熱処理、表面コーティング、冷却レイアウト、メンテナンス規律によって、工具が 300,000 サイクルに耐えられるか、1,000,000 サイクルを超えるかが決まります。 ...

単一のプラスチック ペレットが成形プレスに入る前に、インストルメント パネル フレームなどの自動車内装部品には、すでに約 400 時間に及ぶ金型設計と機械加工が費やされています。金型は、サイクル タイム、寸法安定性、表面外観、大量組み立てにおける信頼性など、下流のすべてを決定します。この記事では、最初の CAD レビューから、ツールを実稼働用にリリースするトライアル ショットまでの完全なチェ...

2 つのマテリアル、2 つの色、または 2 つの表面テクスチャを使用したコンポーネントを 1 サイクルで作成できるかどうかは、完全に、 2K射出成形金型 設計されています。構造、シミュレーション、または接合界面を間違えると、メーカーは反り、接着力の弱さ、または工具予算の廃棄に直面することになります。このガイドでは、これらの金型がどのように設計、構築、生産用に検証さ...