主な利点
- 大型曲面成形制御: リアフェンダーの大型で薄肉の特性をターゲットとして、金型にはホット ランナー システムとコールド スラグ ウェルが組み込まれており、充填圧力のバランスをとり、大規模な射出成形部品によく見られる反り変形や表面のヒケを効果的に解決します。
- 表面テクスチャの一貫性: キャビティ表面には高精度のテクスチャリング処理が施され、車両の美的基準を満たす成形品の均一な深さの砂目立てと光沢レベルが確保され、加工誤差によるテクスチャの不連続性が回避されます。
- カスタマイズされた構造設計: お客様から提供された 3D モデルに基づいて収縮率が正確に計算され、取り付け穴とスナップフィット構造が最適化されて、フェンダーとフレームまたはスイングアーム間のフィット感と組み立て精度が保証されます。
- フルプロセス サービス機能: 15年の金型輸出実績を活かし、金型の製造のみならず、射出成形、プラスチック溶接(フェンダーとインナーライナーの溶接等)、部品組立てまでワンストップでご提供いたします。
製品の特徴
- 耐候性材料適応性: 金型設計は、PP や ABS などの自動車グレードの材料と互換性があります。成形部品は、紫外線、高温/低温、化学腐食に対する優れた耐性を備えており、複雑な屋外条件に適しています。
- 構造強度の最適化: 金型内部に補強リブを形成する構造を採用し、重量を増加させることなくフェンダーの機械的強度を向上させ、走行振動による疲労破壊を防止します。
- 高い組み立て精度: 重要な金型寸法はミクロンレベルの公差まで管理され、テールライト、ナンバープレートフレーム、および周囲のフェアリングとのギャップと面一の位置合わせが確実に行われ、組み立てプロセスの要件を満たします。
- ロングライフデザイン: 主要な金型コンポーネントには、国際 DIN または HASCO 規格に準拠した耐摩耗鋼が使用されており、長期にわたる量産時の寸法安定性が確保されています。
アプリケーションシナリオ
- 二輪二輪車の製造: ストリートバイク、アンダーボーン、スクーター、その他の車種のリアフェンダーの製造に適しています。
- 全地形対応車 (ATV/UTV): オフロードモデルのフェンダーモールドの開発に使用され、過酷な環境におけるより高い耐衝撃性の要件に対応します。
- 電気自動車/Emoto 部品: 新エネルギー二輪車外装部品の金型要件に適応し、軽量化や個性的なデザインニーズに対応します。
- アフターマーケットと改造: 改造ブランド向けにカスタマイズされた金型開発サービスを提供し、パーソナライズされた質感とスタイリングの制作をサポートします。
よくある質問と解決策
Q1: 見た目に影響を与える射出成形後のオートバイのリアフェンダーの表面のウェルドラインはどのように対処していますか?
解決策: ウェルド ラインは通常、複数のメルト フローが合流する場所に形成されます。金型の設計段階では、金型流動解析ソフトウェアを使用してゲートの位置と数を最適化し、メルト フロー パスを調整します。構造的には、オーバーフローウェルを追加して冷たい材料を接合ラインから遠ざけ、それによって目に見える溶接ラインを排除し、滑らかで美しいフェンダー表面を確保します。
Q2: フェンダーの取り付け穴がフレームとズレていて組み立てが難しいです。これはどのように改善されていますか?
解決策: この問題は、多くの場合、不正確な収縮率の計算や加工エラーが原因で発生します。輸出金型の豊富な経験により、当社は特定の材料特性に基づいて収縮補正パラメータを正確に設定します。サンプリング後、CMM を使用して部品の寸法を検査し、金型の微調整を行って、取り付け穴の寸法が厳密に公差範囲内に収まっていることを確認します。
Q3:海外に輸出した金型の保守部品はどのように入手できますか?
解決策: 当社の金型設計は国際規格に完全に準拠しています。すべてのウェアラブル部品 (エジェクター ピン、スプリング、スライダー コンポーネントなど) は、DME や HASCO などの標準コンポーネント システムを利用しています。出荷時には、詳細な金型メンテナンスマニュアルと標準スペアパーツキットを提供します。お客様は元の工場に頼ることなく、交換用の汎用標準部品を現地で購入できるため、メンテナンスコストが大幅に削減されます。