自動車内装トリムプラスチック部品射出成形金型
自動車内装トリムプラスチック部品用の射出成形金型は、インストルメントパネルトリムストリップ、ドアインサートパネル、ピラーカバー、シートサイドトリム、ヘッドライナーベゼルなどの装飾および機能部品を製造するために開発されました。このツール システムは、精密な粒子の複製による高光沢、マット、テクスチャード加工の表面仕上げをサポートします。金型アーキテクチャは、スライディング コア、リフター、ホット ランナー システムをエッジ ゲート シーケンスと統合して、薄壁の形状やさまざまな壁の厚さを管理します。鋼材の選択には、耐摩耗性を高めるために窒化処理を施した P20 および 1.2344 グレードが含まれます。冷却設計では、タービュレーターインサートを備えたコンフォーマル回路を採用し、広い表面積にわたって均一な熱抽出を実現します。エジェクターピン、エアポペット、ストリッパープレートを組み合わせたイジェクト戦略により、装飾面の損傷のない脱型が保証されます。
主な利点
- テクスチャ複製精度: ±1 ミクロンの忠実度で VDI 3400 グレインを再現
- マルチマテリアル互換性: ソフトタッチ表面用の 2K / オーバーモールディング機能
- モデルイヤーの設計バリエーションに対応する交換可能なキャビティインサート
- ピアノブラックのトリムコンポーネント用の高光沢研磨 (SPI A1)
- タービュレーターインサートによるコンフォーマル冷却により、サイクルタイムが 15 ~ 20% 短縮されます
- 滑り面とコア面に耐摩耗性コーティング (TiN、CrN、DLC)
- 位置監視による油圧コア牽引による高精度な位置合わせ
製品の特徴
| モールドベース標準 | DME / ハスコ / FUTABA (カスタマイズ可能) |
| 射出成形材料の適合性 | ABS、PC、PC/ABS、PMMA、PP、PA6 |
| クランプ力範囲 | 150~1200トン |
| 表面仕上げ | SPI A1 (光沢)、VDI 3400、レザーグレイン、マット |
| 排出システム | エジェクターピン エアポペット ストリッパープレート |
| 冷却媒体 | コンフォーマルタービュレータ回路による水/油 |
| 金型寿命(メンテナンスサイクル) | 材料と表面仕上げに基づく 500k – 150 万ショット |
アプリケーションシナリオ
- インストルメントパネルトリムストリップと装飾インサート
- ドアパネルアッパートリムとインサートベゼル
- ピラーカバートリム(A、B、Cピラー)
- シートサイドトリムパネルとアジャスターカバー
- ヘッドライナーベゼルとオーバーヘッドコンソールサラウンド
- ステアリングホイールトリムとホーンパッドカバー
- HVAC ベント ルーバーとレジスター リング
- ギアシフトサラウンドトリムとブーツリング
よくある質問と解決策
- 高研磨トリム部品に一貫した光沢を実現するにはどうすればよいですか?
- すべてのゾーンにわたって金型温度を±2°C 以内に維持します。 95 ~ 98% 充填で V/P スイッチを備えた高速射出を使用します。表面に跡が残るのを防ぐため、取り出し後に圧縮空気による冷却を行ってください。
- テクスチャード加工されたトリムサーフェスにフローラインが発生する原因は何ですか?
- 射出速度と樹脂温度を上げます。通気深さ (0.015 ~ 0.020 mm) を確認します。バランスのとれたフロー フロントの進行を促進するためにゲートの位置を調整します。
- テクスチャー加工されたインサートの砥粒損失に対する解決策はありますか?
- テクスチャ表面にハードクロムまたは PVD コーティングを適用します。 150,000 サイクルごとに予防メンテナンスをスケジュールします。質感を保つために、酸を含まない金型クリーナーを使用してください。
- 薄肉トリムセクションでの部品の歪みを防ぐにはどうすればよいですか?
- 冷却チャネルの配置を最適化します。ゲートシール後の保持圧力を下げる。肉厚を増やすことなく剛性を高めるためにリブ構造を使用しています。
- 高光沢キャビティの推奨メンテナンスは?
- 20万サイクルごとにキャビティを検査して再研磨します。ダイヤモンド研磨剤を使用します。鏡面に傷を付ける研磨剤の入った洗浄方法は避けてください。

