自動車ダッシュボードプラスチック部品射出成形金型
自動車ダッシュボードのプラスチック部品用の射出成形金型は、再現可能な寸法精度で構造および装飾の内装部品を製造できるように設計されています。このツーリング システムは、インストルメント パネル基板、エアベント ベゼル、グローブ ボックス フレーム、トリム インサートの大量生産をサポートします。金型の設計には、さまざまな樹脂配合にわたってサイクルの安定性を維持するために、多段階の冷却チャネルとエジェクター機構が組み込まれています。鋼材の選択と表面処理は生産工程に応じて指定され、保守間隔を延長するために強化されたコンポーネントが使用されます。金型の形状は、部品の収縮、抜き勾配、ウェルド ラインの配置を考慮して、車両内装システムの組み立て公差を満たします。
主な利点
- マルチキャビティ構成 (2 2、4 4) により、充填バランスを損なうことなく部品ごとのサイクル タイムが短縮されます。
- バルブゲートシーケンスを備えたホットランナーシステムにより、ゲートのブラッシュを防止し、材料の無駄を最小限に抑えます
- 交換可能なコアとキャビティインサートにより、バリエーション生産のための迅速な設計反復が可能になります
- コンフォーマル冷却チャネルにより均一な温度分布が実現し、ABS/PC ブレンドの反りを 18 ～ 22% 低減します。
- 窒化処理を施した硬化工具鋼 (H13 または 1.2344) により、研磨性フィラー (ガラス繊維、タルク) に対する耐性が得られます。
製品の特徴
| モールドベース標準 | DME / ハスコ / FUTABA (カスタマイズ可能) |
| 射出成形材料の適合性 | ABS、PC、PC/ABS、PP GF、POM、PA6/66 |
| クランプ力範囲 | 180～1600トン |
| 表面仕上げ | VDI 3400 テクスチャ、光沢ポリッシュ、または木目パターン |
| 排出システム | リターンセンサー付き油圧空圧エジェクターピン |
| 冷却媒体 | 水/油、バッフルと気泡管のレイアウト |
| 金型寿命（メンテナンスサイクル） | 500k – 150万ショット（材料とキャビティの仕上げに応じて） |
アプリケーションシナリオ
- インパネキャリアとクロスカービーム
- センタースタックベゼルとHVACベントグリル
- グローブボックスアセンブリと収納コンパートメントの蓋
- ニーボルスターブラケットとステアリングコラムシュラウド
- ドアトリムアッパーパネルと装飾インサート
- フロアコンソールフレームとカップホルダーハウジング
よくある質問と解決策
- 大きな平らな表面のヒケに対処するにはどうすればよいですか?
- ゲートの位置を最適化し、順次バルブ ゲートを使用します。保圧圧力を上げて保持時間を延長します。リブ構造を追加して冷却勾配を分散します。
- PC/ABS部品の層間剥離の原因は何ですか?
- 溶融温度とスクリュー背圧を下げます。材料の水分含有量が 0.02% 未満であることを確認します。せん断劣化を避けるために射出速度を調整してください。
- ガラス入りグレードのウェルドライン強度を向上させるにはどうすればよいですか?
- 溶接ゾーン近くの金型温度を上げます。オーバーフローウェルを変更するか、通気ピンを追加します。注入速度を上げて分子の相互拡散を促進します。
- 取り出し中に部品が固着する解決策はありますか?
- コアピンにダイヤモンドライクカーボン (DLC) コーティングを施します。深いリブの抜き勾配を大きくします。エジェクタのストローク順序とタイミングを調整します。
- 高キャビテーション金型の推奨メンテナンス間隔は?
- 80,000 ～ 100,000 サイクルごとに予防的な洗浄と潤滑を実行してください。ゲートの先端と通気スロットに残留物がないか検査します。 30万サイクルごとに重要なインサートの硬度試験を実施します。
処理に関する考慮事項
- 金型温度制御: 一貫した部品の光沢と結晶化を実現するために、すべてのゾーンにわたって±2°C の偏差を維持します。
- 射出圧力プロファイル: 内部応力を軽減するために分離充填 (第 1 段階の充填は 95 ～ 98% の体積、第 2 段階の保圧) を使用します。
- 通気深さ: アモルファス樹脂の場合は 0.015 ～ 0.025 mm。焼け跡を防ぐための半結晶材料の場合は 0.020 ～ 0.030 mm
- 収縮許容値: 非晶質の場合は 0.4 ～ 0.7%、結晶質の場合は 1.0 ～ 2.0% (材料グレードごとに検証)
- ランナー システム設計: バランスの取れた H タイプまたは X タイプのレイアウトにより、圧力損失とせん断発熱を最小限に抑えます
