自動車ドアパネルプラスチック部品射出金型
自動車ドア パネル プラスチック部品用の射出成形金型は、インテリア トリム基板、アームレスト ベース、マップ ポケット ハウジング、スピーカー グリル フレームを製造するために開発されました。このツーリング システムは、クリップ マウント、ワイヤリング ハーネス チャネル、音響穿孔などの複数の機能フィーチャを 1 つの成形サイクル内で統合することをサポートします。金型アーキテクチャでは、スライディング コア、リフター機構、および連続バルブ ゲートを採用し、複雑なアンダーカットやさまざまな壁厚を管理します。ツールの材料選択には、キャビティ ブロック用のプリハードン鋼と、高温ゾーンの熱管理用のベリリウム銅が含まれます。この設計には、エジェクター ピンの配置戦略とエア ポペットが組み込まれており、表面を歪ませることなく、大きな表面の部品を容易に型から外すことができます。
主な利点
- 複雑なアンダーカット形状に対応する統合スライドおよびリフター システム
- バランスの取れた充填を実現するホットランナーマニホールドを備えたシーケンシャルエッジゲート
- 左右ドアパネルバリエーション用の交換可能なキャビティインサート
- バッフル回路によるコンフォーマル冷却により、サイクルタイムが 12 ~ 15% 短縮されます
- 滑り面の耐摩耗コーティング (TiN または CrN) により工具寿命が延長されます
- 正確な位置合わせのための位置フィードバックを備えた油圧コア牽引
製品の特徴
| モールドベース標準 | DME / ハスコ / FUTABA (カスタマイズ可能) |
| 射出成形材料の適合性 | PP、PP T20、PP GF、ABS、PC/ABS |
| クランプ力範囲 | 350~2200トン |
| 表面仕上げ | グレイン テクスチャ (クラス A)、VDI 3400、またはポリッシュ |
| 排出システム | エジェクターピン エアポペット 油圧リフター |
| 冷却媒体 | コンフォーマル回路を備えた水/サーマルオイル |
| 金型寿命(メンテナンスサイクル) | 素材と摩耗に基づく 800k – 2M ショット |
アプリケーションシナリオ
- ドアトリムアッパーパネルと装飾インサート
- アームレストベースとプルハンドルハウジング
- マップポケットと収納コンパートメントのビン
- スピーカーグリルフレームと吸音パネル
- ドアラッチカバーとスイッチベゼル
- 室内照明ベゼルとアンビエントライトガイド
- ウェザーストリップ保持チャンネルとクリップマウント
よくある質問と解決策
- 大型のドアパネル基板の反りを防ぐにはどうすればよいですか?
- コンフォーマルチャネルを使用して冷却回路設計を最適化します。順次バルブゲートを通じてキャビティの圧力バランスを維持します。鉱物フィラーを含む低収縮PPコンパウンドを使用します。
- テクスチャーのある表面にフロー マークが発生する原因は何ですか?
- 金型温度と射出速度を上げます。 PP 素材の通気深さ (0.02 ~ 0.03 mm) を確認します。ゲート サイズを調整してせん断応力を軽減します。
- 成形時のインサートズレの解決策は?
- 位置フィードバックを備えたサーボ駆動のスライド アクチュエータを使用します。インサートにホールドダウンピンを適用します。高キャビテーション工具のクランプ力を増加します。
- 深いアンダーカット領域での固着に対処するにはどうすればよいですか?
- スライド面にコーティングを施したアングルリフターを採用。真空を破るためにエアポペットを追加します。コア表面の抜き勾配を 1 ~ 2 度増加します。
- スライディングコアシステムの推奨メンテナンスは?
- 50k サイクルごとにスライド ガイドに注油してください。摩耗プレートを検査し、クリアランスが 0.05 mm を超えている場合は交換します。冷却チャネルを四半期ごとに清掃します。
処理に関する考慮事項
- 金型温度: PP グレードの場合は 40 ~ 80°C。 ABS/PC ブレンドの場合は 60 ~ 90°C
- 射出速度: ジェッティングを避けるために初期充填が遅い多段階プロファイル
- 保圧圧力: 射出圧力の 50 ~ 70%、保持時間 3 ~ 6 秒
- 通気: アモルファスの場合は 0.015 ~ 0.025 mm。半結晶の場合は 0.020 ~ 0.030 mm
- 収縮率:PP 1.0~1.8%、ABS/PC 0.4~0.7%
- ゲート設計: 厚さ 0.6 ~ 0.8 x 部分壁のファンまたはエッジ ゲート
- ホットランナー温度制御: すべてのノズルにわたって精度 ±1°C

