車載用コネクタ
自動車コネクタプラスチック射出成形部品
概要
自動車用コネクタのプラスチック射出成形部品は、端子ハウジング、密閉型コネクタ アセンブリ、ヘッダー コネクタ、電線対基板インターフェイスなど、車両の信頼性の高い電気コネクタ システムを製造するために設計された精密設計部品です。これらの金型部品は、高度な機械加工プロセスを備えた高級工具鋼を使用して製造されており、厳しい公差と長い耐用年数を実現しています。このツーリング システムは、端子、シール、コンタクトのインサート成形だけでなく、複雑な形状のマルチショット プロセスもサポートしています。各金型部品は、コンフォーマルな冷却チャネル、耐摩耗性 PVD コーティング、および精密に位置合わせされたガイド システムを備えており、数百万回の生産サイクルにわたって一貫した部品品質を保証します。モジュラー設計により、迅速な切り替えとメンテナンスが可能になり、ダウンタイムが削減され、全体的な製造効率が向上します。
±0.005 mm公差
3M ショット金型の寿命
16 最大キャビティ
SPI A1 表面仕上げ
利点
主な利点
- 公差±0.005mmの精密研削キャビティインサート
- すべての摩耗面に PVD コーティング (TiAlN、CrN)
- 均一な熱分布を実現するコンフォーマル冷却チャネル
- マルチキャビティ構成 (4 4 ～ 16 16)
- 端子やシールのインサート成形が可能
- バルブゲート制御を備えたホットランナーシステム
- 最大 300 万ショットまで工具寿命を延長
仕様
製品の特徴
| モールドベース標準 | DME / ハスコ / フタバ |
| 工具鋼のグレード | スタバックス ESR、H13、P20 |
| 表面仕上げ | SPI A1、VDI 3400、テクスチャード加工 |
| キャビティ公差 | ±0.005mm |
| クランプ力範囲 | 50～800トン |
| キャビティの数 | 4 – 16 (カスタム) |
| コーティング | PVD（TiAlN、CrN） |
| 金型の寿命 | 100万～300万ショット |
アプリケーション
アプリケーションシナリオ
- ターミナルハウジングとキャビティプラグ
- 密閉型および非密閉型コネクタ システム
- ヘッダコネクタとピンヘッダ
- 電線対基板および基板対基板コネクタ
- センサーコネクターと取り付けフランジ
- 高電圧コネクタシステム
- カスタム相互接続ソリューション
プロセスノート
処理に関する考慮事項
- 金型温度: PA の場合は 80 ～ 120°C。 PBTの場合は60～100℃
- 溶融温度: PA の場合は 260 ～ 300°C。 PBTの場合は230～260℃
- インサート予熱温度: 端子の場合は 120 ～ 180°C
- 射出プロファイル: スロー充填でインサートの位置ずれを防止
- 保圧圧力: 射出圧力の 50 ～ 80%
- 通気深さ: 0.003 ～ 0.008 mm の精度
- 収縮許容値：PAの場合0.5～1.2%
よくある質問
よくある質問と解決策
Q1 コネクタ金型部品の一般的なリードタイムはどれくらいですか?
カスタム コネクタ金型部品の標準リードタイムは、複雑さと材料の選択に応じて、単一キャビティ ツールの場合は 4 ～ 6 週間、複数キャビティ システムの場合は 8 ～ 10 週間です。
第2四半期 金型内で端子の位置を適切に揃えるにはどうすればよいですか?
硬化鋼コンポーネントを備えた高精度のガイド ピンとブッシュを使用します。セットアップ中に光学的アライメント検証を実装します。自動端子挿入のための位置決めセンサーが組み込まれています。
Q3 コネクタの嵌合面でバリが発生する原因は何ですか?
クランプ力が不十分です。パーティングラインの摩耗。過剰な射出圧力。不適切な通気深さ。金型温度管理が不十分です。
Q4 安定した端子引き抜き力を実現するにはどうすればよいですか?
端子キャビティの寸法を ±0.005 mm 以内に維持します。金型温度の一貫性を制御します。挿入前に端子の寸法を検証します。自動引き抜き力テストを実装します。
Q5 コネクタ金型の推奨メンテナンスは?
毎日: ゲートの先端と通気スロットを掃除します。毎週: 摩耗プレートを検査します。毎月: スライド ガイドに注油します。四半期ごと: 熱電対を校正します。年に一度: キャビティ表面を検査し、磨耗したインサートを交換します。
