自動車配線コネクタ金型
自動車配線コネクタ金型は、電線対電線、電線対基板、密閉型コネクタ ソリューションなどの高精度コネクタ システムを製造するために設計されています。このツーリング システムは、厳密な寸法管理による端子、コンタクト、および事前に組み立てられたワイヤ サブアセンブリのインサート成形をサポートします。金型アーキテクチャには、スライド コア、内部ロック機能用の折りたたみコア、および薄肉セクションでの精密充填を実現するピンポイント ゲートを備えたホット ランナー システムが組み込まれています。鋼の選択には、研磨されたキャビティ表面用の Stavax ESR と、摩耗しやすいインサート領域用の PVD コーティングを施した H13 が含まれます。冷却にはマイクロチャネル技術を備えたコンフォーマル回路を採用し、寸法安定性を維持します。イジェクト戦略では、エジェクタ ピン、エア ポペット、同期ストリッパ システムを組み合わせて、複雑なコネクタ形状の損傷のない脱型を保証します。
主な利点
- 端子および電線サブアセンブリのインサート成形機能
- 内部ロックと TPA 機能のための折りたたみ可能なコア テクノロジー
- 個別の温度制御を備えたピンポイント ゲート ホット ランナー
- マルチキャビティ構成 (4 4、8 8、12 12、16 16)
- スライドおよびコア表面に PVD コーティング (TiAlN、CrN)
- コンフォーマルマイクロチャネル冷却によりサイクルタイムが 20 ~ 28% 短縮されます
- 端子位置決め公差 ±0.01mm (光学式検証あり)
製品の特徴
| モールドベース標準 | DME / ハスコ / フタバ |
| インサート成形能力 | 端子、コンタクト、電線サブアセンブリ |
| 射出材料 | PA6、PA66、PBT、LCP、PPS、POM |
| クランプ力範囲 | 50~600トン |
| キャビティの数 | 4 – 16 (カスタム) |
| 表面仕上げ | SPI A1、VDI 3400、テクスチャード加工 |
| 端子位置公差 | ±0.01 mm |
| 金型の寿命 | 100万~300万ショット |
アプリケーションシナリオ
- 電線対電線コネクタ ハウジング
- 電線対基板ヘッダーコネクタ
- 密閉型および非密閉型コネクタ システム
- 端子位置保証 (TPA) コンポーネント
- キャビティプラグとワイヤーシール
- センサーコネクターと取り付けフランジ
- 高電圧コネクタシステム
処理に関する考慮事項
- 金型温度: PA の場合は 80 ~ 120°C。 PBTの場合は60~100℃
- 溶融温度: PA の場合は 260 ~ 300°C。 PBTの場合は230~260℃
- インサート予熱温度: 端子の場合は 120 ~ 180°C
- 射出プロファイル: 端子の位置ずれを防ぐためのゆっくりとした充填
- 保圧圧力: 射出圧力の 50 ~ 80%、保持時間 3 ~ 8 秒
- 通気深さ: 0.003 ~ 0.008 mm の精度
- 収縮許容値: PA の場合は 0.5 ~ 1.2%。 LCP の場合は 0.3 ~ 0.8%

